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文字

 投稿者:るーさ  投稿日:2008年 2月24日(日)12時17分19秒
  いかがでしょうか?

しかし凄い雪でしたね。
 

文字バケ

 投稿者:だいすけ  投稿日:2008年 2月24日(日)09時10分10秒
  トップページが文字化けしていますが、私のPCの設定が悪いのかな?  

是非

 投稿者:るーさ  投稿日:2008年 2月19日(火)00時34分34秒
  ブラケットお願いします。
ブッシュを止めてるU字金具であってます。
1Fの場合は片方は差し込み式でもう片方はボルト止めになってます。
よろしくお願いします!
 

ブラケット

 投稿者:なかしん  投稿日:2008年 2月17日(日)12時23分47秒
  実は今月末でイルムセダン(H4年式191F)を引退させる予定なので、ブラケット提供出来るかもしれません。仕事で使っていたイルム、エンジンは元気なのですが、パワステのオイル漏れが止まらない・カギ穴の調子が悪くてドアが時々開かなくなる・時々セルから異音がする とトラブル抱えの中、トドメで追突事故に遭いまして・・・。直せるレベルなのですがこのまま降りることにしました(ロータスセダンは引続き保管中)。ブラケット、必要であればレス下さいませ。

スタビ自体は昔221ピアッツァのを外した事があるだけなのですが、あれで言えばゴム製のブッシュを固定するU字型の金具(191Sと同じ?)に該当するものでいいんでしょうか?この221用スタビ、使いもしないのにまだ持っていたりします(191S用より太いんですねコレ)。

あとどこかに221AT用ECMもあったはずなのですが、いまだに見つけられません。
 

気をつけて

 投稿者:るーさ  投稿日:2008年 2月13日(水)01時14分8秒
  限界まで挑戦してください(笑
ハイブースト時は気持ちよい加速なんでしょうね〜♪
A/F計も必要じゃないですか?
 

エアフロコンバータ

 投稿者:しゃん  投稿日:2008年 2月12日(火)14時22分58秒
  無事装着完了です!るーささんありがとうございました♪

ついでにHKSのLOW・HI切り替え型のブーストコントローラや排気温度計など色々つけました(笑)
排気温度計はエキマニにつけたかったのですがだいぶスペース的に無理なので、どなたかもやってらっしゃるようにO2センサ手前Fパイポに装着です。
まずはS-AFCですが、なんとか初期設定し無事作動してます。800RPM〜のツマミをマイナス方向に回していくとしっかりアイドリングが落ちていきます。(もちろんIACVによってすぐ元に戻りますが)
まずは何もいじらずブーコンもオフで走り、排気温にも特に異常はありません。全開フルブーストで約600℃を指してました(ということは700℃以上かも?)
次に低回転をしぼって高回転でちょっと多目に振って、メーター読みの排気温度が低回転では600℃、高回転では700℃ちょっとに行かないようにセットしました。ほんとに一つか二つツマミを動かせば排気温度変わります。びっくりしました。油圧油温水温ノッキング音ともにらめっこです。
次にお楽しみのブーコン、少しづつ上げていって、排気温度見ながら同じように燃調もセットしていきました。
いまのブーストは・・・秘密です(笑)もちろん普段は0.6barにセットしたLOWで走ってます。
「エンジン壊さないように、でもブース・・・(略)」といつもどきどきです。気をつけます。(笑)
 

ブラケット

 投稿者:るーさ  投稿日:2008年 2月 8日(金)00時40分48秒
  フロントと品番は違いますね。
リアも初期とその後で品番変わってますね。
うちのは初期なので外れるとかなんかトラブルが出てたのでしょうかね。

日曜日楽しみですね。
FFスタッドレスクラス25台位いるらしいですよ。
 

1Sなら…

 投稿者:だいすけ  投稿日:2008年 2月 6日(水)21時59分23秒
  本日初めて1Fのリヤスタビ確認しました。。。
片側引っ掛けなんですねぇ(^^;;
んじゃフロントと同じっすか?

以前ウレタンブッシュ(ブラケット付)を購入しましたが
取付部要加工ですなぁ
 

1Sだと

 投稿者:るーさ  投稿日:2008年 2月 5日(火)22時06分19秒
  合わないんです。
とりあえず今スタビ外してます。
急募じゃなく気長に変更です。
雪解けたら伊丹でもいいかな・・・。

1年か2年に1度位スタビのブラケット外れるんですよね。
今回も外れてるなと思ってたのですが、寒いので少し放置して走ったらなんと
ブラケット割れて半分無くなってました(笑)
 

ブラケット

 投稿者:だいすけ  投稿日:2008年 2月 5日(火)01時37分15秒
  1Sのじゃ合わないのですか?  

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